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PRE PROGRAMME D’AMENAGEMENT OU D’ENTRETIEN
Document établi par l’UF Territoire en UT notamment
Service *

Établi par *


1. EXPRESSION DU BESOIN (" PRISE DE COMMANDE ")
Origine de l’expression de la demande
Elu(s) / Commune suite saisine usager Interlocuteur côté Commune
Elu(s) / Commune Interlocuteur côté Commune
Aménageurs privés Qui / Quoi
Usagers
Initiative DEPV de
Demande autres directions de la MEL
Engagement contractuel, politique de la MEL
Autre (préciser)
Réf. courriers : Papyrus/C-R, etc.

Localisation du besoin
Commune Rue *
Tenant Aboutissant
Linéaire de rue (m) Largeur moy. Chaussée (m) Surface chaussée (m²)
Largeur moy. Trottoir (m) Surface trottoir (m²)
Hiérarchisation de la voie par rapport au PDU

Expression du besoin par le demandeur
(à ne pas compléter si le demandeur est un service MEL et en l’absence d’échanges avec la mairie)
Caractères restants :
En particulier, l’augmentation de la place du végétal est-elle envisagée par le demandeur ?
Oui il s’agit d’un enjeu fort
Sous réserves (lesquelles ?)
Pour le demandeur, elle est impossible pour les raisons suivantes
En particulier, la mise en place d’équipements cyclables est-elle envisagée ?
Oui il s’agit d’un enjeu fort
Sous réserves (lesquelles ?)
Pour le demandeur, elle est impossible pour les raisons suivantes
En particulier, l’enfouissement des réseaux est-il envisagé ?
Oui il s’agit d’un enjeu fort
Sous réserves (lesquelles ?)
Pour le demandeur, elle est impossible pour les raisons suivantes
En particulier, l’objectif de mettre en place des Colonnes d’Apport Volontaire est-il envisageable ?
Oui il s’agit d’un enjeu fort
Sous réserves (lesquelles ?)
Pour le demandeur, elle est impossible pour les raisons suivantes
En particulier, souhaitez-vous que l’opération soit l’occasion d'apaiser la circulation routière ?
Solutions éventuellement exprimées par le demandeur
Caractères restants :

2. DIAGNOSTIC TECHNIQUE SIMPLIFIE / CONTEXTUALISATION
Sécurité routière
Accidentalité avérée Non-respect de la vitesse réglementaire
Partage de l’espace public
Cheminements piétonniers Nota : Sensibilité particulière(enseignement, pôle d’échanges, équipements publics)
Équipements cyclables
Nota : Vitesse maximale autorisée actuellement Niveau Trafic
Inscrit au Schéma directeur cyclable Agressivité Poids Lourds (PL)
Pression particulière en matière de stationnement
Transport en commun (Bus)
Passage de TC Enjeu particulier (augmentation de la vitesse commerciale)
État patrimonial
Chaussées(m²) (m²)Bon (m²)Assez Bon (m²)Mauvais (m²)Médiocre Pas noté
Trottoirs(m²) (m²)Bon (m²)Assez Bon (m²)Mauvais (m²)Médiocre Pas noté
Autres éléments à prendre en compte (préciser)
Feux Tricolores Présence HAP Diag HAP à faire Présence Amiante Diag Amiante à faire
(/!\ Si présence amiante et/ou HAP, coût d'évacuation non compris dans l'estimation)
Caractères restants :

3. PROPOSITION D’INSCRIPTION D’UNE OPERATION EN ETUDE OU TRAVAUX AU PPI
Reprise à l'identique Études à réaliser Bureau d'études
Maturité des études de l’opération
Planning techniquement réalisable
Etudes Travaux
Niveau de centralité
*Courant (+): matériaux courants (bordures classiques, enrobés …)
*Fort(++): matériaux plus qualitatifs (bordures béton spéciales, pavage béton, béton désactivé …)
*Très fort(+++): matériaux en pierre naturelle
* Maintenance préventive: Tapis enrobés, Enduits, Coulis …
Pré programme proposé
Caractères restants :
Évaluation financière travaux
L'estimation financière des travaux (Estimation, Ratio, Surface traitée) s'afficheront à l'étape "Fiche PPI terminée".
(niveau d’avancement)
En date du